托馬斯·庫克:太大而不能改變航向?
就像在周末前的幾天裏得到了很好的宣傳在美國，托馬斯·庫克瀕臨破產。負債累累的公司最終宣布無法與債權人達成協議周一早上，民航局現在不得不介入，開始馬特洪峰行動，這是英國自二戰以來最大的遣返行動!——這一項目的總成本估計為1億英鎊——遠遠超過了緊隨其後的成本Monarch於2017年倒閉．
政府隨後宣布正在對坍塌的情況進行調查，據透露有一個該公司有31億英鎊的虧空折疊前的床單。
此外，據報道，據信超過3億英鎊都欠了幾百家酒店，這導致了報告有些酒店要求客人額外付費以保留住宿和酒店服務的權利——知道他們很可能不會從托馬斯庫克那裏得到錢。
有什麼跡象嗎?
一旦出現引人注目的破產事件，我們公司內部首先要問的問題之一是:我們/格雷頓多早發現了這個問題?
正如你在下麵看到的，在過去的12個月裏，公司的格雷頓評級惡化了，我們從SN(特殊評級，總限額為1萬英鎊)開始，最終在2019年3月完全取消了限額。
事實上，格雷登在過去七年中分配給托馬斯庫克集團的最高信用額度僅為5000英鎊。
這清楚地表明，盡管該公司的規模和訂單量很大，但其財務狀況卻遠非樂觀。
未來會怎樣?
在許多評論人士看來，航空業的前景是艱難的——成本和稅收不斷上升，英國脫歐抑製了需求，以及人們越來越意識到航空旅行對氣候變化的影響。
該業務的失敗帶來了一些直接後果，許多酒店品牌和度假村都依賴於該集團帶來的收入。該集團是世界上曆史最悠久的旅遊公司之一。在西班牙，加那利群島(Canary Islands)和巴利阿裏群島(Balearics)的數千個工作崗位已經受到關注，土耳其的酒店管理協會也表達了對許多成員未來的擔憂。
然而，大量取消的假期和失望的客戶確實表明，TUI、Jet 2等其他公司填補這一空白的機會很大。也已經有了一些人批評幾家旅遊公司的定價算法導致價格飆升這被一些人稱為“動態定價”，不利於那些已經陷入困境的客戶。
至於更廣泛的行業，很明顯，未來是在線的，靈活性和客戶選擇是核心主張，價格和最終價值比較的便利。
Thomas Cook擁有龐大的商店組合和宣傳冊優先的策略，在假期應用程序和航班比價網站的新時代，它根本不夠靈活。
